楊泗港長江大橋將于今年9月底通車 大橋主跨1700米

|來自: 中國企業觀察網

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  中新網武漢5月23日電 (記者 張芹 徐金波)世界最大跨度雙層公路懸索橋——楊泗港長江大橋將于今年9月底通車。2019年“海外華文媒體行走武漢”采訪團23日來到大橋施工現場看到,建設者正對橋面進行路面鋪裝作業。

  楊泗港長江大橋連接武漢三鎮中的漢陽與武昌,是武漢第十座長江大橋,由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司(簡稱“中鐵大橋院”)設計、中鐵大橋局集團有限公司(簡稱“中鐵大橋局”)施工建造。

  

正在建設中的楊泗港長江大橋 鄭子顏 攝

 

  正在建設中的楊泗港長江大橋 鄭子顏 攝

  中鐵大橋局副總工程師、楊泗港長江大橋項目總工程師李興華介紹,大橋主跨1700米,一跨過江,上層設計為城市快速路,下層為城市主干道,上下均為雙向6車道,并設有非機動車道及人行觀光道、觀景平臺供行人通行、觀光。目前,大橋主纜、下層橋底均已涂裝上色,整體外觀呈現“金秋黃”。

  從1957年萬里長江第一橋——武漢長江大橋建成,60多年來,中國在長江干流(宜賓以下江段)上已建成及正在施工的跨江大橋數量,已達143座。

  江城武漢,各種橋梁更是目不暇接,堪稱“橋梁博物館”。在這里,國內首家綜合性橋梁博物館也正在建設中。

  

海外華文媒體代表參觀正在建設中的橋梁博物館 張暢 攝

 

  海外華文媒體代表參觀正在建設中的橋梁博物館 張暢 攝

  當日,采訪團一行還來到由中鐵大橋局投資建設、位于中鐵大橋局橋梁科技大廈的橋梁博物館。該館主題為“天塹變通途”,集中展現了中國橋梁建造技術發展軌跡及世界橋梁建設成果。

  據介紹,目前,世界在建的主跨1000米以上懸索橋有13座,中國占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座,中國占17座。這些世界級大橋中,約八成由武漢建橋企業承建或參建。

  “武漢的建橋實力處于世界領先水平,作為一個湖北人,我感到非常驕傲。”科特迪瓦《西非華聲》主編金浩祖籍在湖北荊州。他表示,近年來,中非在基礎設施建設領域開展了一系列重大合作,希望能看到武漢的建橋企業走進非洲,開拓更為廣闊的海外市場。(完)


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